Novi Porsche Macan bo poganjala elektrika in na cestah bo že v prihodnjem letu.
Električno gnani Porsche Macan je na ciljni ravnini. V celoti ga bodo namreč razkrili že v januarju. In medtem ko smo o njegovi končni podobi dobili precej dobro idejo že iz fotografij testiranj predserijskih prototipov, pa so pri Porscheju sedaj pokazali prve uradne fotografije notranjosti - kot je v zadnjem času pri njih v navadi.
Veliko zaslonskih površin torej, vse skupaj pa precej podobno novemu Cayennu. Sredinski zaslon s HD ločljivostjo meri 10,9 palcev, voznikov ukrivljen instrumentni zaslon meri 12,6 palcev, medtem ko bo tretji zaslon za sovoznika na spisku dodatne opreme. Z njim pa bo lahko sovoznik spremljal denimo pretočne vsebine (seveda s pletoro najbolj priljubljenih aplikacijskih storitev) in upravljal z nekaterimi funkcijami, ki bi sicer od voznika na sredinskem zaslonu zahtevale ustavljanje vozila. Nad zasloni na sredini ostaja prepoznavna analogna ura/štoparica.
Največja zanimivost pa je prav tako opcijski "head-up" zaslon z eno najširših projekcij, ki vetrobransko steklo pravzaprav spremeni v četrti zaslon, pri katerem so se veliko poigravali z idejo obogatene resničnosti. Sistem navidezno projecira sliko deset metrov naprej - v navidezni širini 221 centimetrov.
Natančnejših podatkov o električnem pogonu še ni. Govori se o približno 450 kilovatih moči in 1000 Nm navora pri najmočnejši različici z dvema motorjema ter bateriji zmogljivosti 100 kWh, ki naj bi zadoščala za več kot 600 kilometrov dosega. Platorma PPE, ki so jo razvijali skupaj z Audijem, ima 800-voltni električni sistem s kar 270 kW zmogljivosti polnjenja, sistem pa naj bi pri 400 voltih lahko vzporedno polnil dve polovici baterije. Novi Macan naj bi sicer imel tudi krmiljenje zadnje osi.
Za natančnejše podatke pa bomo morali počakati torej le še kakšen mesec dni.
Preberite še: Za vožnjo dostavnika ne bo več dovolj samo vozniški izpit
BONUS VIDEO: Vse o letošnji sezoni Formule 1!
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja